Методика выполнения полета на самолете як-40

Определить радиус первого и второго разворотов и время разворота

(рис. 54,55).

2. Определить расстояние от конца первого до начала второго разворота (S2):

S2= V2•t2 (рис. 56).

3. Определить ширину прямоугольного маршрута (L):

L = 2•R1+S2 = 2•2640 + 1670 = 6950 м.

4. Определить ?3:

?3 = КУР3 — 180° (левый круг);

?3= 180° — КУР3 (правый круг);

?3 = 180°—130° = 50°.

5. Определить расстояние от траверза ДПРМ до начала третьего разворота (S 3):

tg?3 = L / S 3 (рис. 57).

6. Определить время полета от траверза до начала третье разворота (t3):

t3 = S 3/ V2 (Рис. 58).

7. Определить радиус и время третьего разворота (по формуле п. 1):

R3 = 2300 м, tур = 47 с.

8. Определить радиус и время четвертого разворота (по формуле п. 1):

R4= 1830 м, tур = 42 с.

9. Определить ?4:

(Рис. 59).

10. Определить КУР4:

КУР4 = 90° (270°) ± 13° = 77° (283°).

11. Определить расстояние от конца четвертого разворота до точки приземления:

Sобщ = 250 + S д+ S 3 + ?R = 250 + 4000 + 5830 + 470 = 1050 м.

12. Определить расстояние горизонтального полета:

Sгп= Sобщ — S ТВГ = 10550 — 8600 = 1950 м.

13. Определить время горизонтального полета:

tгп = Sгп /Vгп (Рис. 60).

14. Определить время и вертикальную скорость снижения:

tсниж = S ТВГ / Vпл; Vв = НВГ /tсниж (Рис. 61).

Рис. 53. Расчет элементов захода на посадку

Рис. 54. Расчет радиуса разворота

Рис. 55. Расчет времени разворота

Рис. 56. Расчет расстояния S2

Рис. 57. Расчет расстояния S3

Рис. 58. Расчет времени T3

Рис. 59. Расчет угла ?

Рис. 60. Расчет времени tгп

Рис. 61. Расчет времени и вертикальной скорости снижения

Расчет элементов захода на посадку по малому прямоугольному

маршруту при ветре

Основной задачей расчета является определение элементов для построения маневра, обеспечивающих полет самолета при любом ветре по установленной схеме прямоугольного маршрута для данного аэропорта с минимальным отклонением от нее.

С достаточной точностью обеспечивается определение элементов захода на посадку при ветре упрощенным способом по коэффициентам, которые подобраны на основании полного расчета.

Точность выполнения полета по установленной схеме зависит от правильности расчета элементов захода на посадку и точности выдерживания рассчитанных данных.

Примерный порядок расчета:

Условия:

ПМПУ = 156°, круг правый,

?м = 120°, КУР3 = 130°,

и = 12 м/с, схема стандартная.

Решение. : 1. Определить угол ветра посадочный:

УВпос = ?м — ПМПУ = 120° — 156° = — 36°.

2. Определить боковую и встречную составляющие ветра:

иб = и • sinУВпос = 7 м/с,

ив = и • соsУВпос = 10 м/с (рис. 62).

Рис. 62. Расчет боковой и встречной составляющих ветра

Определение составляющих рекомендуется производить подсчетом в уме, используя следующие округленные значения синусов УВпос и (90° — УВпос): для углов 15°, 30°, 45°, 60° и 90° они составляют соответственно 0,3; 0,5; 0,7; 0,9 и 1,0.

3. Определить угол сноса по участкам прямоугольного маршрута:

УСпос = uб = + 7°;

УС2 = 0,7 uв = 0,7•10 = + 7°;

УС3 = 0,7 uб = 0,7•7 = —5°;

УС4 = 0,8 uв = 0,8•10 = —8°.

При посадке со встречным ветром знаки углов сноса определяются по следующему правилу:

— знак УС2 соответствует стороне круга (правый «+», левый «—»);

— знак УСпос — обратный знаку УВпос;

— знак УС4 — обратный знаку УС2;

— знак УС3 — обратный знаку УСпос.

4. Определить магнитный курс по участкам прямоугольного маршрута:

МКпос = ПМПУ — (± УСпос) = 156° — (+ 7°) = 149°;

МК2 = МК2 шт — (±УС2) = 246° —(+7°) = 239°;

МК3 = МК3 шт — (± УС3) = 336° — (— 5°) = 341°;

МК4 = МК4 шт — (± УС4) = 66° — (— 8°) = 74°.

5.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108