Методика выполнения полета на самолете як-40

При возникновении вибрации более 50 мм/с или загорании светосигнального табло «ОПАСНАЯ ВИБРАЦИЯ» необходимо уменьшить режим работы соответствующего двигателя до исчезновения опасной вибрации и принять меры к выходу из зоны обледенения.

Допускается максимальная вибрация 70 мм/с во время выхода из зоны обледенения, в течение не более 10 мин.

Снижение с эшелона можно производить в автоматическом режиме или в режиме ручного пилотирования. При снижении с включенным автопилотом один из пилотов удерживает органы управления воздушным судном, находясь в постоянной готовности в любой момент перейти на ручное пилотирование.

Режим ручного пилотирования применять с целью совершенствования техники пилотирования, во время снижения при болтанке и в зонах с интенсивным движением воздушных судов.

ПРЕДПОСАДОЧНЫЙ МАНЕВР

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Предпосадочный маневр выполняется для вывода самолета на установленной высоте и скорости в точку четвертого разворота (рис. 45), а при заходе на посадку с прямой — на заданное удаление от ВПП (рис. 46).

Во время предпосадочного маневра проводится дальнейшая подготовка самолета и экипажа к посадке, осуществляется перевод барометрических шкал высотомеров на давление аэродрома. Диспетчер ДПСП (круга) осуществляет контроль за движением самолета по радиолокатору и информирует экипаж о допущенных отклонениях от установленного маршрута.

Рис. 45. Вывод самолета в точку четвертого разворота

Рис. 46. Заход на посадку с прямой

При фактической погоде, соответствующей высоте нижней границы облаков 200 м и ниже, а дальности видимости на ВПП 2000 м и менее до подхода самолета к точке четвертого разворота экипаж должен получить уточненные данные этих элементов от диспетчера.

На основании этих данных командир ВС принимает окончательное решение о выполнении захода на посадку.

ВЫПОЛНЕНИЕ ПРЕДПОСАДОЧНОГО МАНЕВРА

На высоте второго эшелона зоны ожидания по указанию диспетчера подхода перейти на связь с диспетчером круга ДПСП, которому сообщить высоту полета, и запросить разрешение на заход на посадку с указанием выбранной системы захода. Например: «…круг, я… 1200. Разрешите заход по системе (приводным)».

Получив разрешение на снижение и заход на посадку, при ответе повторить высоту эшелона перехода, давление аэродрома и занимаемую высоту: «… (свой позывной), эшелон перехода… давление…, занимаю…».

До высоты эшелона перехода снижение производить на скорости не более 450 км/ч, с вертикальной скоростью не более 10 м/с. На высоте эшелона перехода плавно перевести самолет в горизонтальный полет и поочередно перевести барометрические шкалы высотомеров с давления 760 мм рт. ст. на давление аэродрома. При установке давления аэродрома на барометрических шкалах высотомеров необходимо быть предельно внимательным, сличать значение давления, переданное диспетчером, с указанным в метеоинформации.

Для исключения возможной ошибки сличить показания всех высотомеров во время контроля правильности установки давления по карте контрольной проверки, после чего доложить диспетчеру: «…давление… установлено, занимаю…».

Дальнейшее снижение производить на скорости не более 400 км/ч и с вертикальной скоростью не более 7 м/с.

В визуальных условиях осуществлять наблюдение за воздушным пространством. При подходе к высоте круга плавно уменьшать поступательную и вертикальную скорости.

Если в процессе снижения до высоты круга по барометрическому высотомеру сработала сигнализация радиовысотомера, сличить показания барометрического высотомера с показаниями радиовысотомера.

Если показания барометрического высотомера соответствуют показаниям радиовысотомера (с учетом рельефа местности), продолжить снижение до занятия высоты круга, установив сигнализатор заданной высоты на значение ВПР или высоты 60 м, если ВПР больше или равна 60 м.

Если показания барометрического высотомера отличаются от показаний радиовысотомера (с учетом рельефа местности) более чем на 100 м, прекратить снижение и уточнить у диспетчера давление на аэродроме и место нахождения самолета.

Если в процессе снижения сигнализация радиовысотомера не сработала, после занятия высоты круга сверить показания барометрического высотомера и радиовысотомера (с учетом рельефа местности).

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108