Методика выполнения полета на самолете як-40

Если такого корреспондента нет, то в нормальной работе передатчика убеждаются по наличию прослушивания своей передачи, а приемника — по наличию шумов, прослушиваемых в телефонах при включенном подавителе шумов. Работоспособность радиостанции следует проверять при включенном подавителе шумов. При проверке работы радиостанции необходимо убедиться в плавной регулировке громкости сигналов, поворачивая ручку на пульте управления.

В полете обе УКВ радиостанции должны быть включены. Если корреспондент находится далеко и его передача прослушивается плохо, временами прерываясь, то для увеличения дальности связи необходимо выключить подавитель шумов, после чего шумы будут прослушиваться в телефонах непрерывно, но прием передачи станет более уверенным.

В случае отказа какой-либо из радиостанций нужно проверить, включен ли автомат защиты цепи питания этой станции. Если неисправность радиостанции устранить не удалось, то ее нужно выключить с помощью соответствующего автомата защиты.

Использование самолетного громкоговорящего устройства СГУ-15

Самолетное громкоговорящее устройство обеспечивает:

— передачу экипажем сообщений в пассажирскую кабину;

— прием служебных передач через динамик в кабине экипажа;

— телефонную связь с техническим составом на стоянке самолета;

— выход на внешнюю связь через радиостанции КР-1 и КР-2, прослушивание работы радиостанций и радиокомпасов.

Включение СГУ-15 осуществляется автоматом защиты сети «СГУ» на левом пульте.

На каждом абонентском щитке установлены переключатели рода работ и кнопка «САЛОН».

Прослушивание радиосигналов и радиокоманд в телефонах или через динамик осуществляется при установке переключателя рода работ в положения:

— «КР-1» (прослушивается радиостанция № 1);

— «КР-2» (прослушивается радиостанция № 2);

— «РК-1» (прослушивается радиокомпас № 1);

— «РК-2» (прослушивается радиокомпас № 2).

Передача сообщений в салон осуществляется через гарнитуры пилотов при нажатой кнопке «САЛОН».

На самолетах, оборудованных системой СГУ-15 с выносным микрофоном, ведение передач через связные радиостанции или оповещение пассажиров осуществляется также с помощью микрофона. Переключатель «МИКРОФОН — САЛОН — РАДИО» устанавливается в положение «РАДИО» или «САЛОН» при включенных АЗС «СГУ», «УКВ-1» и «УКВ-2».

Для этого необходимо:

— переключатель на левом абонентском щитке установить в положение «КР-1» или «КР-2»;

— переключатель «ДИНАМИК ЛЕВ. — ПРАВ.» в кабине экипажа установить в положение «ЛЕВ. ПИЛОТ»;

— нажать кнопку на корпусе выносного микрофона и осуществить передачу.

При появлении акустической обратной связи между микрофоном и динамиком необходимо уменьшить громкость динамика регулятором «ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ ГРОМЧЕ».

Передаваемые в пассажирскую кабину сообщения должны од-новременно прослушиваться с пониженной громкостью через динамик, установленный в кабине экипажа.

Перед полетом работоспособность аппаратуры проверяют од-новременно с проверкой работы радиостанций и радиокомпасов. Для прослушивания какого-либо из приемников через телефоны гарнитур достаточно установить в соответствующее положение переключатель на абонентском щитке пилота. Если необходимо прослушивать тот же приемник через громкоговоритель, нужно громкоговоритель подключить к данному абонентскому щитку переключателем «ДИНАМИК ЛЕВ. — ПРАВ.».

Если переключатель на абонентском щитке пилота установлен в положение «КР-1» или «КР-2», то для ведения передачи через данную радиостанцию с помощью ларингофонов необходимо нажать кнопку на штурвале.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108