Методика выполнения полета на самолете як-40

ЗАКРЫЛКИ ВЫПУСК» закрыт предохранительной крышкой, законтрен и опломбирован;

— проверяет включение стояночного тормоза;

— проверяет положение красной ручки аварийного выпуска шасси «ШАССИ АВАРИЙН. ВЫПУСК» и «ЗАМОК ПЕРЕДНЕЙ СТОИКИ», которые должны быть законтрены и опломбированы.

На месте правого пилота:

— устанавливает стрелку высотомера ВД-10К (рис. 13) на нуль и убеждается, что показания шкалы барометрического высотомера соответствуют значению давления на аэродроме. Проверяет соответствие номера высотомера номеру, указанному в графике поправок к высотомеру;

— убеждается в наличии графиков поправок к указателям скорости и компасам (КИ-13, ГМК-1Г, АРК № 1, 2);

— проверяет срабатывание светосигнальных табло и светосиг-нализаторов, нажимая кнопку «КОНТР. ЛАМП», расположенную на правой неамортизационной доске правого пилота;

— подготавливает к работе систему кондиционирования, для чего на правой неамортизационной доске правого пилота устанавливает:

переключатель «РАСХОД ВОЗДУХА» в системе «АВТОМ.— ОТКР —ЗАКР» в положение «АВТОМ»; переключатель «РАСХОД ВОЗДУХА» в системе «2 РЕЖ.— 1 РЕЖ» в положение «1 РЕЖ»;

— устанавливает задатчики температуры воздуха в пассажирской кабине и за турбохолодильником соответственно на температуру 18—22°С и 10—15°С, после чего переключатели температуры воздуха в пассажирской кабине «АВТОМ.—ТЕПЛО—ХОЛОД» и переключатели температуры воздуха за турбохолодильником «АВТОМ.—ТЕПЛО—ХОЛОД» устанавливает в положение «АВТОМ.»;

— убеждается, что переключатели под колпачками на правой неамортизационной доске выключены, законтрены и опломбированы;

— проверяет освещение приборных досок и пультов красным светом, включив выключатели «ОСВЕЩЕНИЕ СРЕДН. ПРАВ» (после проверки выключатели выключить).

На правом горизонтальном пульте (см. рис. 14):

— убеждается, что краны «СТАТИКА» и «ДИНАМИКА» находятся в положении «СТАТИКА ОСНОВ» и «ДИНАМИКА ОСНОВ», законтрены и опломбированы;

— на щитке стопорения проверяет исправность светосигнализаторов щитка стопорения, для чего нажимает кнопку «КОНТР. ЛАМП»;

— расстопоривает рули, для чего переключатель «ПИТАНИЕ ВКЛ.—ВЫКЛ» устанавливает в положение «ПИТАНИЕ ВКЛ» и нажимает на планку «РАССТОПОРИВАНИЕ» до загорания зеленого светосигнализатора. Выдерживает планку в нажатом состоянии 30—35 с, удерживая при этом штурвальную колонку до полного расстопоривания рулей;

— проверяет действие рулей совместно с авиатехником, после проверки застопоривает рули; переключатель «ПИТАНИЕ ВКЛ.— ВЫКЛ» устанавливает в положение «ВЫКЛ»;

— проверяет работу кислородной системы (проверка производится аналогично проверке кислородной системы левого пилота);

— проверяет исправность светосигнализаторов системы проти-вообледенения, для чего нажимает кнопку «КОНТРОЛЬ ЛАМП», расположенную на пульте;

— проверяет работоспособность системы противообледенения планера и двигателей. Для проверки системы противообледенения двигателей включает выключатели «ОБОГРЕВ ДВИГАТЕЛЕЙ НА ЗЕМЛЕ», «ЛЕВ.—СРЕД.—ПРАВ» — должны загореться три зеленых светосигнализатора открытого положения заслонок. После проверки и выключения выключателей «ОБОГРЕВ ДВИГАТЕЛЕЙ НА ЗЕМЛЕ» светосигнализаторы должны погаснуть.

Проверка включения системы противообледенения на предварительный и полный режимы производится при нажатой кнопке «НАЖАТЬ ПРИ ПРОВЕРКЕ ПОС» для снятия блокировки автоматического отключения системы при отказе двух двигателей. Удерживая кнопку в нажатом положении, производит следующие действия:

— устанавливает переключатель «ПОЛН.—ПРЕДВАР» в положение «ПРЕДВАР» — должны загореться три зеленых светосигнализатора «ОБОГРЕВ ДВИГАТЕЛЕЙ НА ЗЕМЛЕ» и зеленый светосигнализатор «ПРЕДВАР.»;

— устанавливает переключатель «ПОЛН.—ПРЕДВАР» в нейтральное положение — все светосигнализаторы должны погаснуть;

— устанавливает переключатель «ПОЛИ—ПРЕДВАР.» в положение «ПОЛИ.» — должны загореться три зеленых светосигнализатора «ОБОГРЕВ ДВИГАТЕЛЕЙ НА ЗЕМЛЕ» и зеленый светосигнализатор «ПОЛИ.»;

— устанавливает РУД правого и среднего двигателей в положение выше 0,85 номинала — светосигнализатор «ПОЛИ.» должен погаснуть, а светосигнализатор «ПРЕДВАР.» — загореться;

— переводит переключатель «ПОЛИ.—ПРЕДВАР.» в нейтральное положение — все сигнализаторы системы противообледенения должны погаснуть;

— отпускает кнопку «НАЖАТЬ ПРИ ПРОВЕРКЕ ПОС».

Примечание.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108