Методика выполнения полета на самолете як-40

Если количество замеренного топлива не соответствует необходимому, дозаправляет самолет. После проверки выключает преобразователь и аккумуляторы.

7. Проверяет в кабине экипажа и багажнике комплектность съемного бортового имущества самолета согласно описи в бортжурнале.

8. Принимает доклад бортпроводника о том, что самолет укомплектован бытовым и съемным бортовым оборудованием, и расписывается в бортовом журнале о приеме самолета.

С этого момента бортмеханик отвечает за сохранность и правильную эксплуатацию самолета до момента передачи его другому должностному лицу. Если при приеме обнаружено повреждение самолета, выявлена недостача (порча) бортового имущества или утеря судовых документов, то об этом составляется акт с подписями должностных лиц, сдающих и принимающих самолет.

9. Производит внешний осмотр самолета в соответствии с уста-новленным маршрутом (рис. 11, 12 а—о).

Рис. 11. Маршрут предполетного осмотра самолета

Перед осмотром:

— проверяет состояние площадки перед двигателями (она должна быть очищена от посторонних предметов и льда);

— убеждается в надежном заземлении самолета;

Рис. 12 а

Рис. 12 б

Рис. 12в

Рис. 12г

Рис. 12 д

Рис. 12 е

Рис. 12 ж

Рис. 12 з

Рис. 12 и

Рис. 12 к

Рис. 12 л

Рис. 12 м

Рис. 12 н

Рис. 12 о

— убеждается, что с самолета сняты чехлы и заглушки (кроме передних заглушек двигателей, заглушек ППД и статики, которые снимаются непосредственно перед запуском двигателей);

— проверяет отсутствие снега, льда в шарнирных соединениях шасси, концевых выключателях, замках убранного положения шасси, узлах подвески механизации крыла при снегопаде, метели или после посадки самолета на заснеженную ВПП.

Предупреждения: 1. Во время осмотра запрещается хождение по обшивке самолета без специальной мягкой обуви (бахил).

2. В процессе подогрева двигателей запрещается:

— устанавливать подогреватели на расстоянии менее 3 м от крайних точек самолета;

— производить заправку самолета гсм;

— действовать рычагами управления двигателей и топливной системы;

— запускать двигатели.

3. При заправке самолета топливом и маслом топливозаправщики, маслозаправщики должны находиться на расстоянии не менее 5 м от крайних точек самолета; во время заправки самолета топливом или маслом при дожде, снегопаде, а также при сильном ветре необхо-димо принять соответствующие меры предосторожности против попадания влаги и пыли в топливо или масло.

4. Загружать самолет грузом, багажом, почтой только после его заправки топливом.

10. Осматривает багажник, пассажирскую кабину, убеждается в отсутствии посторонних предметов; осматривает двери фюзеляжа, аварийные люки и убеждается в их целости.

При этом особое внимание обращает на следующее:

— двери фюзеляжа и уплотнительная резина на них не имеют повреждений, замки дверей работают исправно и надежно;

— закрытие грузового люка: замок и фиксатор (для самолета Як-40К) закрыты;

— бортовые огнетушители находятся на своих местах, исправны и опломбированы;

— вода в туалете поступает в кран умывальника, слив унитаза работает;

— переносные кислородные баллоны находятся на своих местах и заряжены до давления 32 34 кгс/см2 (в зависимости от температуры воздуха);

— аварийные выходы закрыты, контровочные чеки с них сняты;

— отсек спецоборудования за кабиной экипажа закрыт. Если предстоит полет над водным пространством продолжительностью до 30 мин, то необходимо проверить наличие спасательных жилетов: для пассажиров

Рис. 13.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108