Методика выполнения полета на самолете як-40

В зависимости от степени разгерметизации и высоты полета показания этих приборов могут иметь заниженные или нулевые показания, как и при полной разгерметизации левой статической системы.

Действия экипажа. Командир ВС должен установить ручку крана продува и резервной статической системы в положение «СТАТИКА РЕЗЕРВНАЯ». Если разгерметизация произошла на участке магистрали от приемников статического давления да крана, и приборы не вышли из строя, то показания их восстановятся. В дальнейшем при отсчете показаний высотомера и указателя скорости необходимо вводить те же поправки, что и при закупорке или обледенении приемников статического давления, пи-тающих приборы командира ВС.

Если показания приборов командира ВС не восстановятся (разгерметизация произошла на участке между краном и приборами и приборы вышли из строя), то необходимо использовать показания высотомера, вариометра и указателя скорости, установленных у второго пилота.

РАЗГЕРМЕТИЗАЦИЯ ПРАВОЙ СИСТЕМЫ СТАТИЧЕСКОГО ДАВЛЕНИЯ

Признаки разгерметизации правой системы статического давления те же, что и для левой.

Действия экипажа. Об отказе приборов ВД-10К, ВАР-30МК и КУС-730/1100 второй пилот обязан доложить командиру ВС и по его команде приступить к восстановлению их нормальной работы.

Порядок работы по восстановлению показаний приборов второго пилота тот же, что и для приборов командира ВС, только при этом используется кран резервной статики на правом горизонтальном пульте.

Если после выполнения этих работ показания приборов второго пилота не восстановятся, то необходимо использовать показания высотомера, указателя скорости и вариометра, установленных у командира ВС.

ЗАКУПОРКА ИЛИ ОБЛЕДЕНЕНИЕ ЛЕВОГО ПРИЕМНИКА ПОЛНОГО ДАВЛЕНИЯ

Основной причиной закупорки приемника полного давления является обледенение носка приемника, которое происходит при отказе электрообогревательного элемента или при его невыключении.

При обледенении приемника ППД-1 в большинстве случаев за-купоривается его входное отверстие, а отверстия для стока влаги остаются открытыми. В этом случае в приемной камере приемника ППД-1 устанавливается давление, равное атмосферному, и приемник полного давления становится приемником статического давления.

При закупорке входного отверстия левого приемника ППД-1 показания указателя скорости КУС-730/1100 будут уменьшаться до нуля.

Закупорка входного отверстия и отверстий для стока влаги приемника ППД-1 обнаруживается по следующим признакам:

— указатель скорости сохраняет установившиеся показания и не реагирует на изменение скорости в горизонтальном полете;

— при наборе высоты показания указателя скорости будут увеличиваться, а при снижении — уменьшаться.

Действия экипажа. Проверить включение обогревательного элемента левого приемника ППД-1 (автомат защиты сети «ОБОГРЕВ ППД ЛЕВ.» должен быть включен). Если через 2— 3 мин после включения обогрева приемника показания указателя скорости не восстановятся, то ручку крана «ДИНАМИКА» на левом горизонтальном пульте установить в положение «РЕЗЕРВНОЕ» («АВАРИЙНОЕ»), подключив КУС-730/1100 командира ВС к приемнику ППД-1 второго пилота (на правом борту самолета).

Переход на питание от приемника ППД-1 второго пилота не вызывает дополнительных погрешностей в показаниях указателя скорости командира ВС. Поэтому, если указатели скорости командира ВС и второго пилота исправны, то расхождения в их показаниях не должны превышать двойной допустимой инструментальной погрешности.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. ДО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ КРАНА «ДИНАМИКА» КОМАНДИРА ВС В ПОЛОЖЕНИЕ «РЕЗЕРНОЕ» («АВАРИЙНОЕ») УБЕДИТЬСЯ, ЧТО РУЧКА КРАНА «ДИНАМИКА» ВТОРОГО ПИЛОТА НА ПРАВОМ ГОРИЗОНТАЛЬНОМ ПУЛЬТЕ НАХОДИТСЯ В ПОЛОЖЕНИИ «ОСНОВНОЕ».

ЗАКУПОРКА ИЛИ ОБЛЕДЕНЕНИЕ ПРИЕМНИКА ПОЛНОГО ДАВЛЕНИЯ ППД-1 ВТОРОГО ПИЛОТА

Действия экипажа.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108