Авиационные приборы и системы

Если подъем самолета прекращается, давление в полости корпуса 5 выравнивается с давлением внутри манометрической коробки 1 и стрелка 3 возвращается на нулевую отметку шкалы циферблата.

Снижение самолета над Землей

При снижении самолета атмосферное давление увеличивается. Давление внутри манометриче-ской коробки тоже увеличивается. Давление в полости корпуса 5 становится меньше атмосферно-го давления, так как вход воздуха в полость тормозится капилляром 2. Под действием разности давлений (Рст>Р1) манометрическая коробка 1 расширяется и через передаточно-множительный механизм поворачивает стрелку 3, конец которой будет перемещаться вниз от нулевой отметки шкалы циферблата (к надписи «спуск»). После прекращения снижения самолета давление в полос-ти корпуса 5 через капилляр 2 выравнивается с давлением внутри коробки 1 и стрелка 3 возвра-щается в нулевую отметку шкалы циферблата.

Конструктивные и метрологические параметры манометрического вариометра определяются его градуировочной формулой [13]

, (3.35)

где W – внутренний объем корпуса в м3; l – длина капилляра в м; ? – коэффициент вязкости воздуха в кг•сек/м2; Тк – средняя температура воздуха внутри капилляра в оК; d – внутренний диа-метр капилляра в м; R – газовая постоянная, равная 29,27 м/град; Т1 – температура воздуха в кор-пусе прибора; Т – температура воздуха вне самолета в оК. Поскольку прибор градуируют при ком-натной температуре То, которой соответствует коэффициент вязкости ?о , то Тк = Т1 = Т = То . По-этому формула (3.35) имеет вид

. (3.36)

Погрешности манометрического вариометра

Погрешности манометрического вариометра следующие:

- инструментальные;

- методические.

Причины возникновения инструментальных погрешностей манометрических вариометров та-кие же, как и у других манометрических приборов, в том числе как у указателя индикаторной скорости.

Перечислим методические погрешности манометрического вариометра:

- динамическая погрешность;

- температурная погрешность от непостоянства температуры Т1 внутри корпуса;

- температурная погрешность из-за неодинаковости температур Тк , Т1 и Т в формуле (3.35).

Динамическая погрешность обуславливается запаздыванием изменения давления внутри кор-пуса прибора. Передаточная функция механизма вариометра в этом случае имеет вид

, (3.37)

где q = Рст — Р1 ; – чувствительность прибора; ? – постоянная времени анероидного звена (3.37), равная (в секундах)

,

где Рк – среднее давление в капилляре.

При постоянном вертикальном ускорении, например, , динамическая погрешность со-гласно формуле (3.37) достигает величины . При ? = 1 с и а = 1 м/с2 погрешность м/с.

Вторая составляющая методической погрешности вариометра возникает из-за нагрева или ох-лаждения воздуха внутри прибора, когда изменяется температура материала корпуса. С целью уменьшения этой погрешности корпус прибора изготавливают из термоизоляционного материала (пластмассы).

Третья составляющая методической погрешности вариометра появляется, когда температура Тк , Т1 и Т отличается от температуры тарировки Тк = Т1 = Т = То .

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84