Авиационные приборы и системы

При этом погрешность приемника будет вызвана только по-терями потока в полости канала Рп (рис. 3.8). Это условие установки равносильно тому, когда продольная ось приемника ППД совпадает с направлением воздушного потока.

Но даже в этом случае приемник обладает погрешностью порядка 2 %, которая определяется как отношение абсолютной величины погрешности ?Рп к скоростному напору 0,5?v2.

Рис. 3.8. Зависимость коэффи-циента ? приемника ППД от ско-рости при ? = ? = 0

В этих условиях формулу (3.11) можно переписать в виде

, (3.13)

где ? – коэффициент приемника при ? = ? = 0. Если же установка ППД такова, когда ? ? 0, ? ? 0, то появляются дополнительные угловые погрешности ?Рп = ± ?Рп f(?) и ?Рп = ?Рп f(?). Сле-дующей причиной появления погрешности ППД является скос потока воздуха в месте установки приемника на борту самолета. Эта погрешность нормируется НЛГС [4] в пределах не более 10 км/ч или 3 % (в зависимости от того, что больше) во всем диапазоне измерения скорости. За счет выбора места установки на борту самолета, за счет конструкторских приемов и тарировки в аэро-динамических трубах погрешность ППД можно свести до ± (0,005 – 0,01)q.

Диапазон скоростей от 40 до 1100 км/ч; масса 0,17 кг; погрешность в диапазоне скоростей до 150 км/ч не более ± 0,05q при углах ? = ? = ± 25о; погрешность при скоростях свыше 150 км/ч и углах ? = ? = ± 20о не более ± 0,025q; обогрев постоянным током мощностью до 135 Вт.

Рис. 3.9. Конструкция приемника ППД-4: 1 – наконечник; 2 – дренажное отверстие;

3 – обогревательный элемент; 4 – отверстие; 5 – щека; 6 – основание; 7 – розетка; 8 – вилка; 9 – провод; 10 – штуцер

Рис. 3.10. Внешний вид приемника полного давления ППД-9В

Приемник статического давления

Под статическим давлением понимают давление, которое существовало бы в данной точке не-возмущенной прибором среды, если бы прибор двигался со скоростью потока. Статическое дав-ление в покоящейся среде называется барометрическим или атмосферным давлением и измеряет-ся барометром. Оно измеряется как абсолютное давление, отсчитываемое от абсолютного нуля давления. Для измерения статического давления Рст необходим прибор такой конструкции, кото-рая не искажала бы поток в исследуемой точке. При измерении давления Рст прибор движется от-носительно воздуха, а это согласно законам аэродинамики приводит к возмущению воздуха. При этом форма прибора – приемника Рст играет основную роль на точность измерения. Измеренное давление будет представлять собой сумму из давления в невозмущенном прибором потоке и до-полнительного давления, вызванного обтеканием прибора, и зависит от его формы. Условия об-текания прибора могут быть таковы, что измеренное давление может быть больше или меньше истинного его значения (рис. 3.11).

Рис. 3.11. Распределение коэффициента давления для типичного дозвукового распределения по линии фюзеляжа самолета: 1 – только по свободному фюзеляжу; 2 – по фюзеляжу вместе с плоскостями и хвостовым оперением

Наиболее часто для измерения Рст применяется статический зонд (статический крючок).

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84