Авиационные приборы и системы

Показания прибора воспринимаются человеком с помощью органов чувств.

Индикатор – средство отображения информации о количественном или качественном значении информации. Примером количественного индикатора может быть циферблат со шкалой и стрелкой как у прибора УС-2. Примером качественного индикатора может быть индикатор, отображающий информацию по принципу «не более заданного», «не меньше заданного», «находится в пределах заданного». Такая индикация применяется в системе безопасности СПКР. Силуэт самолета на фоне неподвижной шкалы тоже является качественной индикацией.

Сигнализатор – прибор, обеспечивающий отображение о соответствии или несоответствии па-раметра, системы или объекта требуемому значению или состоянию в виде визуальных, звуковых и тактильных сигналов. Примерами могут быть светосигнализаторы ТС-3, ТС-5, содержащие в своих табло определенные надписи.

Датчик – измерительное устройство для выработки сигнала о текущем значении измеряемого параметра. В отличие от прибора сигналы датчика воздействуют на звенья системы, минуя чело-века.

Основное оборудование – обязательное оборудование, необходимое для обеспечения основных заданных функций в ожидаемых условиях эксплуатации.

Резервное оборудование – обязательное оборудование, необходимое для обеспечения нормаль-ного выполнения ограниченного количества функций с приемлемыми точностными характери-стиками при отказе отдельных видов основного оборудования или невозможности его использо-вания. К такому оборудованию на борту гражданского самолета относятся механический указа-тель скорости УС-2, магнитный компас КИ-13, механический высотомер, механический варио-метр. Они применяются на тот случай, когда отказывает по каким-либо причинам экранная ос-новная индикация в системе СЭИ.

Все оборудование самолета по назначению можно классифицировать на следующие группы согласно [4]: пилотажно-навигационное оборудование (ПНО); средства контроля работы силовой установки; радиотехническое оборудование навигации, посадки и УВД; светотехническое обору-дование, радиосвязное оборудование, электротехническое оборудование, оборудование внутрика-бинной сигнализации.

Пилотажно-навигационное оборудование – это совокупность измерительных, вычислительных и управляющих систем и устройств и систем отображения информации на борту самолета, пред-назначенных для решения задач пилотирования, навигации и самолетовождения в целом от взле-та до посадки и выдачи информации потребителям. К физическим параметрам ПНО относятся: географическая широта; географическая долгота; высота полета; скорость полета; вертикальная скорость; угол курса; угол тангажа; угол крена; угловые скорости вращения самолета вокруг осей x, y, z; линейные ускорения вдоль осей x, y, z.

Для индикации основной информации ПНО на современных самолетах типа Ту-204 устанавливаются комплексные пилотажные индикаторы КПИ для первого и второго пилотов. Количество образцов каждого типа оборудования, каждого типа самолета должно быть минимальным, но достаточным для надежного полета в ожидаемых условиях [4].

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84