Авиационное и радиоэлектронное оборудование самолета

Уп-равление блоком БВК-69 осуществляется с помощью напряже¬ния бортсети 27 В, коммутируемого кнопками Кн1 — Кн3, ко¬торые находятся на передней панели блока БВК-69 и на блоке управления, а также переключателем «СП-50—ILS» на блоке управления. В блоке маркера и курса низкочастотными генера¬торами вырабатываются сигналы с частотами 400, 1300 и 3000 Гц. Все генераторы заперты напряжением 27 В. При на¬жатии любой из кнопок Кн1 — Кн3 запирающее напряжение снимается с соответствующего генератора и сигнал генератора

Рис. 127. Пульт управления «Ось-1»

подается па модулятор, в ко¬тором осуществляется модуля¬ция сигнала маркерного гете¬родина, работающего на час¬тоте 75 МГц. В том же блоке имитируется сложный сигнал, которым осуществляется мо-дуляция курсового гетеродина в режиме «СП-50». Сигналы «Влево», «Зона», «Вправо» вы¬даются при нажатии кнопок Кн1—Кн3.

В глиссадном блоке имитируются сигналы частот 90 И 150 Гц с равной амплитудой и с небольшим превышением амплитуды сигнала 90 Гц, а также с превышением амплитуды сигнала 150 Гц. В системе «СП-50» этим (суммарным) сигналом моде¬лируется сигнал глиссадного гетеродина.

Блок гетеродинов состоит из трех каналов: маркерного, кур-сового и глиссадного, каждый из которых включает в свой со¬став одинаковые по схемному решению каскады автогенерато¬ра и модулируемый. В выходных каскадах имеются резонанс¬ные контуры, настроенные в маркерном канале на частоту 75 МГц, в курсовом — на 110,3 и 110,1 МГц и в глиссадном — на 335,0 и 334,4 МГц. Частота гетеродинов в курсовом и глис-садном канале устанавливается в блоке управления.

Работа с аппаратурой Ось-1. На самолете Як-18Т установ¬лена бортовая аппаратура Ось-1, которая предназначена для выполнения посадки самолета с использованием системы СП-50. Для включения аппаратуры необходимо включить автомат за¬щиты сети с надписью «Ось». Время готовности аппаратуры к работе 5 мин.

Порядок проверки аппаратуры при помощи блока встроен-ного контроля перед полетом следующий: включить автомат защиты сети «Ось»;

на пульте управления (рис. 127) переключатель курсовых частот установить в положение «110,3 МГц»;

нажать левую кнопку «Контроль». При этом должны за-крыться курсовой и глиссадный бленкеры, стрелка курса дол¬жна отклониться влево и занять положение между 3 и 5 точ¬ками, а стрелка глиссады соответственно между 3 и 5 точками вверх. На световом табло должна загореться сигнальная лампа «Маркер»;

нажать среднюю кнопку «Контроль». Стрелки курса и глис¬сады должны находиться в пределах белого кружка, бленкеры закрыты, а на световом табло приборной доски должна гореть сигнальная лампа «Маркер»;

нажать правую кнопку «Контроль». При этом стрелки курса и глиссады должны отклониться вправо, вниз и занять поло¬жение между 3 и 5 точками, бленкеры должны быть закрыты,

а на световом табло должна гореть сигнальная лампа «Мар-кер».

При работе с аппаратурой в полете необходимо включить автомат защиты сети «Ось-1» за 30 мин до посадки самолета. Переключатель курсовых частот па пульте управления устано¬вить в положение «110,3 МГц» и проверить аппаратуру при по¬мощи блока встроенного контроля.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106