Авиационное и радиоэлектронное оборудование самолета

высот» на указателе высоты индекс опасной высоты против деления 8 м (при этом должна гореть лампа желтого цвета в ручке «Устан. высот»); включить автомат защиты сети СПУ, установленный на левом электрощитке, и надеть авиагарнитуру; нажать кнопку «Кон¬троль» на указателе высоты и не отпускать ее (стрелка ука¬зателя высоты должна показать высоты в пределах 15±1 м, а

желтая лампа должна погаснуть): отпустить кнопку «Кон¬троль». При этом стрелка указателя высоты начнет двигаться к нулю. В момент прохождения стрелкой индекса опасной вы¬соты должна загореться лампа сигнализации опасной высоты желтого цвета, одновременно в шлемофоне должны быть слыш¬ны в течение 3—9 с непрерывные звуковые сигналы. Лампа сигнализации опасной высоты должна гореть все время, пока стрелка указателя будет ниже индекса опасной высоты. После этого выключить автоматы защиты сети СПУ, РВ, ПО-250.

7. Маркерный радиоприемник МРП-56П

Назначение, состав и основные характеристики. Маркерный радиоприемник МРП-56П (рис. 123) предназначен для при¬ема сигналов УКВ маркерных радиомаяков, т. е. для сигнали¬зации пролета радионавигационной точки. Он используется при посадке в сложных метеоусловиях по системе приводных радиостанций (ОСП). Момент пролета самолета над антенной маркерного радиомаяка определяется по сигнальной лампе и по звуковым сигналам в телефонах пилотов.

В комплект маркерного радиоприемника МРП-56П входят следующие элементы:

радиоприемник, установленный в отсеке радиооборудования между шпангоутами № 11 —13;

внутрифюзеляжная антенна, которая представляет собой несимметричный, сильно укороченный вибратор, расположенный в металлической полости и настроенный в резонанс с помощью нагрузочных конденсаторов. Антенна выполнена в виде прямо¬угольной литой коробки с наружными ребрами жесткости и ра¬диопрозрачной нижней крышкой. Она установлена в нижней части фюзеляжа между шпангоутами № 15 и 16;

сигнальная лампа, установленная на левой панели прибор-ной доски.

Рис. 123- Комплект устройства МРП-56П: / — приемник; 2 — внутрифюзеляжная антенна

Основные технические данные

Рабочая частота приемника, МГц 75

Чувствительность приемника, мВ 3

Частота модуляции, Гц 3000

Ток срабатывания реле приемника, мА … 7

» отпускания реле приемника, мА …. 4

» надежного срабатывания реле, мА … 9

Потребляемый ток от бортовой сети постоянного

тока напряжением 27 В, А 0,7

Потребляемый ток в цепях высокого напряжения

220 В, мА 22

Высота устойчивого срабатывания от сигналов

маркерного маяка, м 2000

Принцип работы. Структурная схема маркерного радиопри¬емника МРП-56П представлена на рис. 124. При полете само-лета в зоне излучения маркерного радиомаяка антенна радио-приемного устройства принимает импульсные сигналы этого радиомаяка, которые преобразуются в такие же по длительно-сти импульсы постоянного тока. Эти импульсы воздействуют на реле, которое включает сигнальную лампу с надписью «Мар¬кер», расположенную на сигнальном табло, и реле, установлен¬ное на щитке переменного тока.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106