Авиационное и радиоэлектронное оборудование самолета

Отпустить переключатель, стрелка должна возвратиться по малой дуге в первоначальное положение и показать тот же КУР. Произвести аналогичные действия при отклонении переключателя «Рамка Л-П» вправо;

переключатель волн поставить в положение «Б» и при не-обходимости произвести настройку на другую заданную час-тоту;

изменяя положение переключателя волн, прослушать позыв¬ные каждой приводной радиостанции и убедиться в правильно¬сти настройки радиокомпаса на нее без дополнительной под¬стройки;

выключить радиокомпас, установив переключатель рода ра-бот на пульте управления в положение «Выкл.», и на электро-щитке выключить автомат защиты сети «АРК»;

при отказе в полете радиокомпаса АРК-9 выход на аэро¬дром посадки производить по курсовой системе ГМК-1А, дан¬ным радиопеленгатора и по командам руководителя полетов.

Слуховой метод настройки радиокомпаса АРК-9 применяется при обрыве открытой антенны, облете гро¬зы, полетах ночью, выходе из строя системы автоматического управления вращением рамки. В этих случаях работу с радио-компасом следует проводить в следующем порядке:

по компасу и карте сориентировать самолет в направлении на радиостанцию;

переключатель рода работы поставить в положение «Рам.»; переключатель волн установить в положение «Д». При этом на пульте управления загорится надпись «Осн.»;

переключатель «ТЛФ — ТЛГ» установить в положение «ТЛГ»;

ручку «Громк.» установить в положение максимальной гром¬кости;

переключателем частот набрать заданную частоту (полные десятки килогерц);

прослушивая позывные и вращая ручку «Подстр.», добиться максимального отклонения стрелки индикатора настройки. По позывным и фону приводной радиостанции убедиться в пра-вильности настройки. Если сигнал плохо прослушивается, с по-мощью переключателя «Рамка Л-П» повернуть рамку, доби¬ваясь максимальной слышимости сигнала в телефонах;

ручкой «Громк.» убавить громкость, доведя ее до нормаль-ной;

ручкой «Рамка Л-П» поворачивать рамку до тех пор, пока слышимость станет минимальной. Острый конец стрелки АРК в указателе УГР-4УК должен находиться в верхней части шкалы;

запомнить положение стрелки на указателе; ручкой «Рамка Л-П» поставить стрелку на нуль, т. е. сов¬местить продольную ось рамки с продольной осью самолета;

развернуть самолет на ранее полученный угол в ту сторону, куда показывал острый конец стрелки АРК на указателе УГР-4УК, и лететь по минимальной слышимости сигнала в те-лефонах. При отворотах самолетах от курса слышимость воз-растает.

Работоспособность радиокомпаса проверяется следующим образом:

при включенном бортовом или аэродромном питании вклю-чить автоматы защиты сети «ПО-250», «АРК» и «СПУ»;

переключатель рода работ па абонентском щитке поставить в положение «РК», надеть авиагарнитуру АГ-2 (ГСШ-А-18);

регулятор громкости на пульте управления АРК-9 поста¬вить в положение максимальной громкости;

перевести переключатель рода работы на пульте управления АРК-9 поочередно в положения: «Комп.», «Ант.», «Рам.» и удо¬стовериться в работе АРК по свечению ламп подсвета, откло¬нению стрелок индикатора и появлению фона в телефонах;

установить переключатель рода работы в положение «Ант.» и работающую в диапазоне частот приемника;

поставить переключатель рода работы в положение «Комн.».

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106