Авиационное и радиоэлектронное оборудование самолета

Напряжение с автогенератора усиливается широкополосным усилителем (ШУС) и через коммутатор «прием-передача», рас-положенный в блоке приемника, поступает на усилитель мощ-ности или смеситель приемника в зависимости от выбранного режима работы. ГУН подстраивается в кольце фазовой авто-подстройки синтезатора частоты. Для этого с выхода ШУС че-рез буферный усилитель высокочастотное напряжение поступает на делители с постоянным и переменным коэффициентом деле¬ния, где частота ГУН понижается до частоты сравнения-6,25 кГц; ШУС и буферный усилитель обеспечивают усиление сигнала генератора до уровня, необходимого для нормальной работы передатчика и синтезатора, и ослабляют влияние на¬грузки на частоту ГУН. Частота опорного генератора с помо¬щью делителя опорной частоты понижается до частоты сравне¬ния. Напряжение пониженной частоты подается для сравнения на частотно-фазовый детектор. Если выходная частота не рав¬на частоте сравнения, то частотно-фазовый детектор выраба¬тывает сигнал рассогласования. Необходимый коэффициент де¬ления устанавливается с ПДУ по 11 проводам управления 11-разрядным кодом.

Матрицы электронной перестройки приемника коммутиру-ются 6-разрядным кодом, который формируется из кода управ-ления частоты синтезатора. Матрица перестройки приемника

вырабатывает напряжение управления входными цепями прием¬ника в зависимости от набранной частоты.

В режиме «Передача» выдается питание на систему запрета «Передача», которая обеспечивает задержку включения пере-датчика до тех пор, пока выходная частота не станет равной частоте сравнения, т. е. передатчик остается выключенным до-окончания переходных процессов в синтезаторе. Система запрета «Передачи» обеспечивает также отключение передатчика при отказе синтезатора.

Блок питания обеспечивает напряжениями + 5В, +10В, + 15В, +16,5В, +17В, +18В блоки радиостанции. В состав, блока питания входят: сетевой фильтр, компенсационные ста-билизаторы напряжений +15В, +18В, + 10В, + 5В, коммута¬тор «прием-передача», цепи защиты от бросков бортсети. Пер-вичным источником напряжения является бортсеть постоянного тока на 24—29,4 В.

Электронная перестройка частоты. Выбор канала связи про¬изводится с ПДУ. Частоты устанавливаются набором опреде¬ленной комбинации переключателей, расположенных в ПДУ и связанных с рукоятками установки частоты.

Одновременно с переключением формируется управляющее напряжение, которое соответствует выбранному каналу связи. Это напряжение прикладывается к варикапам, расположенным, в фильтрах УВЧ приемника и к гетеродинному контуру, на-страивая их на частоту выбранного канала. Режим «прием» пли «передача» включается подачей питания на соответствую¬щие каскады радиостанции.

Радиостанция в режим «передача» включается соединением с минусом источника питания управляющего провода, связан-ного с кнопкой «Радио» на штурвале.

Дополнительный УНЧ предназначен для обеспечения мощ¬ности, необходимой для нормального прослушивания сигнала при подключении от одной до четырех пар либо низкоомных, либо высокоомных телефонов, в зависимости от варианта ис¬полнения.

Работа с радиостанцией «Баклан-5» (управляется как с ле-вого, так и с правого сидения пилотов) производится в следую-щем порядке:

кнопка «Радио» на штурвале перед включением питания должна быть отжата;

на пульте управления органы управления должны находить-ся в следующих положениях: переключатель «ПШ» — в поло-жении «Выкл.», регулятор громкости — в положении макси-мальной громкости;

автоматы защиты сети «УКВ» и «СПУ» включить.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106