Авиационное и радиоэлектронное оборудование самолета

С выхода детектора сигнал поступает на вход усилителя низкой частоты, а затем на телефоны авиагар-нитуры.

Система перестройки и управления радиостанцией. В радио-станции применена электронная перестройка частоты. Выбор частоты связи производится с пульта дистанционного управле¬ния ПДУ. Включение режима «Прием» или «Передача» осуще¬ствляется подачей питания на соответствующие каскады радио¬станции. В режиме «Прием» подается питание на УВЧ прием-

Рис. 105. Передняя панель пульта управления радиостан¬ции «Ландыш-5»

ника, УПЧ, УНЧ, матрицу элек-тронной перестройки, генераторы, УВЧ гетеродина. Каскады передат-чика обесточены. Преобразователь высокого напряжения не работает. В режиме «Передача» снимается питание с каскадов приемника и подается на каскады передатчика, включается преобразователь анод-но-экранного напряжения и пода-ется питание на модулятор и дви-гатель-вентилятор.

Управление радиостанцией включает следующие операции: ее включение и выключение; выбор одного из каналов связи; переключение радиостанции с режима приема на режим пере-дачи; включение и выключение подавителя шумов (ПШ).

Пульт дистанционного управления конструктивно выполнен отдельным блоком. Передняя панель ПДУ показана на рис. 105. Элементы, устанавливаемые на передней панели, снабжены со-ответствующими надписями и имеют красный подсвет. Пере-ключение каналов осуществляется двумя ручками. Левая руч¬ка связана с переключателем грубого ствола (с ее помощью можно набрать сотни, десятки и единицы МГц), правая ручка управляет переключателями точного и среднего стволов (с ее помощью можно набрать десятые, сотые и тысячные доли МГц). Отсчет частоты производится счетчиком, соединенным зубчатыми колесами с осями переключателей. Кроме того, на передней панели расположены ручка ручной регулировки гром¬кости РРГ и переключатель включения подавителя шумов Работа с радиостанцией «Ландыш-5» производится в следу¬ющем порядке:

управление радиостанцией «Ландыш-5» осуществляется как с левого, так и с правого сиденья пилотов;

перед включением радиостанции органы управления на ее пульте должны находиться в следующих положениях: переклю¬чатель «ПШ» — в положении «Выкл.»; регулятор громкости — в положении максимальной громкости;

включить автоматы защиты сети «УКВ», «СПУ» — через 2 мин после включения радиостанция готова к работе;

произвести набор требуемой частоты на пульте управления радиостанции;

нажать кнопку «Радио» на штурвале, произвести передачу, отпустить кнопку—произвести прием.

Для включения подавителя шумов установить переключа-тель ПШ в положение «ПШ».

Проверка работоспособности радиостанции производится следующим образом:

включить автоматы защиты сети «УКВ» и «СПУ»;

на пульте управления радиостанцией переключатель ПШ по¬ставить в положение «Выключено»;

регулятор громкости поставить в положение максимальной громкости. Через 2 мин после включения радиостанция готова к работе;

установить левой ручкой первые три цифры заданной час¬тоты связи, правой — последние три цифры;

на абонентском щитке СПУ переключатель РК установить в положение «Радио» (вниз);

нажать кнопку «Радио» на штурвале, произвести передачу, отпустить кнопку, прослушать ответный сигнал с командного пункта;

работу ручного регулятора громкости проверить по сниже¬нию и полному пропаданию собственных шумов приемника в режиме «Прием».

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106