Авиационное и радиоэлектронное оборудование самолета

Четырехполюсный дви¬гатель смешанного возбуждения имеет обмотки, последователь¬ного и параллельного возбуждения, которые питаются от гене¬ратора через селеновый выпрямитель.

Рис. 91. Принципиальная схема

Синхронный генератор возбуждается от шестиполюсного постоянного магнита (ротора). Ротор генератора и якорь двига-

теля расположены на общем валу. Отсутствие в генераторе об¬мотки возбуждения контактно-щеточных узлов позволяет зна¬чительно уменьшить габариты и повысить к.п.д. Недостатком преобразователей ПТ является трудность регулирования на¬пряжения. Преобразователь снабжен магнитно-резонансным ре¬гулятором, поддерживающим постоянную частоту в пределах 400 Гц. Для улучшения условий охлаждения преобразователь имеет вентилятор. К корпусу крепится коробка управления, в ко-торой размещены: пусковой контактор, обеспечивающий дистан¬ционный запуск преобразователя, фильтры для снижения уров¬ня помех радиоприему и блок управления, регулирующий в за¬данных пределах частоту переменного тока. Принципиальная схема преобразователя ПТ-200Ц показана на рис. 90.

Эксплуатация, преобразователя ПТ-200Ц. Преобразователь ПТ-200Ц обеспечивает питание трехфазным током курсовой си¬стемы ГМК-1А и авиагоризонта АГД-1, включается автоматом защиты сети ПТ-200, расположенным на правом электрощитке (см. рис. 1). На центральной панели приборной доски располо¬жена сигнальная лампа «Отказ ПТ-200».

питания радиоооорудования

При отказе преобразователя ПТ-200Ц загорается лампа «От¬каз ПТ-200» и прекращают работу авиагоризонт АГД-1 и кур¬совая система ГМК-1А. Обнаружив отказ, пилот обязан выклю-

чить автоматы защиты сети ПТ-200, АГД, ГМК и доложить ру-ководителю, полетов об отказе.

Пилотирование следует осуществлять визуально и по ука¬занию поворота и скольжения. Самолет выводится на аэродром посадки по автоматическому радиокомпасу АРК-9, магнитному компасу КИ-13К, данным радиопеленгатора и командам руко¬водителя полетов.

9. Электрическая схема источников переменного тока

Электрическая схема питания радиооборудования (рис. 91) осуществляет включение преобразователя ПО-250, являющегося источником переменного тока напряжением 115 В и распреде¬ление энергии переменного и постоянного токов по потребителям.

Запуск преобразователя ПО-250 осуществляется автоматом защиты сети ПО-250 Р41, установленным на левом электрощит¬ке приборной доски. При этом напряжение бортсети подается на клемму 3 разъема преобразователя Р1. Питание от преобра¬зователя подается на автоматический радиокомпас АРК-9 (или АРК-15), радиовысотомер РВ-5, маркерный радиоприемник МРП-56П и в систему звуковой сигнализации.

Питание от бортовой сети постоянного тока подается на ав-томатический радиокомпас АРК-9 (или АРК-15) (при включе¬нии АЗС«АРК»Р21), маркерный радиоприменик МРП-56П (при включении АЗС«МРП»Р30), радиовысотометр РВ-5 (при вклю¬чении АЗС«РВ»Р7), радиостанцию «Ландыш-5» или «Баклан-5» (при включении АЗС«УКВ»Р10), самолетное переговорное уст¬ройство СПУ-9 (при включении АЗС«СПУ»Р10), систему по¬садки Ось-1 (при включении АЗС «Ось-1» Р5).

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106