Авиационное и радиоэлектронное оборудование самолета

Угольный столб собирается из от-дельных угольных шайб. С одной стороны шайбы удерживаются регулировочным вин¬том, с другой — мем¬бранной (пружинной латунной шайбой) в сжатом состоянии.

Юбмотка электромагнита состоит из трех частей: рабочей, предназначенной для температурной компенсации и обеспечи-вающей параллельную работу. Якорь электромагнита соеди-няется с мембраной. Рабочая обмотка электромагнита подклю¬чается параллельно к зажимам генератора, а угольный столб — последовательно к цепи обмотки возбуждения генератора. Для отвода тепла угольный столб помещен в ребристый корпус.

В цепь обмотки электромагнита включены три резистора: регулировочный ВС-25А, R1 с сопротивлением термокомпенса¬ции и R2 со стабилизирующим сопротивлением. Все элементы собираются в единую конструкцию и устанавливаются на крон¬штейне. На кронштейне имеются контактные болты, которые при установке регулятора на клеммовую панель плотно прижи¬маются контактным пластинам.

Для уменьшения помех радиоприему, возникающих при ра¬боте угольного регулятора напряжения, имеется конденсатор КБМ-31 емкостью 4 мкФ.

На рис. 82 представлена принципиальная электрическая схема угольного регулятора Р-25АМ. Напряжение генератора зависит от частоты вращения якоря генератора и его магнит¬ного потока: U= спФ, где с — постоянная величина, объединяю¬щая постоянные параметры данного генератора, п — частота вращения якоря генератора; Ф — магнитный поток полюсов.

Частота вращения вала двигателя в процессе полета может изменяться, поэтому меняется и напряжение генератора. Для поддержания постоянства напряжения нужно изменять магнит¬ный поток так, чтобы с увеличением частоты вращения он про¬порционально уменьшался и, наоборот, с уменьшением частоты вращения увеличивался. Такую работу выполняет угольный ре-гулятор напряжения Р-25АМ.

Принцип его работы основан на свойстве угольного столба менять свое сопротивление при изменении давления мембраны на него. Если напряжение генератора значительно меньше сво-его номинального значения или равно нулю, то притяжение электромагнита отсутствует, а под действием мембраны сжатие угольного столба максимально. При этом сопротивление уголь-ного столба достаточно мало (около 0,6 Ом) и обмотка воз-буждения генератора оказывается .практически включенной при полном напряжении генератора.

При возрастании напряжения генератора из-за увеличения частоты вращения его якоря или уменьшения нагрузки увели-чивается тяговое усилие электромагнита. Якорь сильнее при-, тягивается к сердечнику, преодолевая усилие мембраны, и уменьшает давление на угольный столб. Сопротивление уголь-ного столба увеличится, что «приведет к снижению тока в об-мотке возбуждения генератора, а следовательно, и магнитного потока статора. Меньший магнитный поток статора генератора наведет меньшую э. д. с. генератора. В новом положении яко¬ря наступит равновесие сил, характеризующееся некоторым увеличением тягового усилия электромагнита и усилия мембра¬ны из-за ее дополнительного прогиба.

При уменьшении частоты вращения вала двигателя или увеличении тока нагрузки напряжение генератора и ток в об-мотке электромагнита уменьшатся, его тяговое усилие снизит-ся, и якорь отойдет от сердечника.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106