Авиационное и радиоэлектронное оборудование самолета

Недоста¬ток их в сравнительно большом внутреннем сопротивлении (примерно на 20% больше, чем у свинцовых аккумуляторов со¬ответствующей емкости). Кроме того, они имеют большую раз¬ницу между напряжениями заряда и разряда.

4. Регулирующие устройства

Для увеличения надежности снабжения потребителей элек¬троэнергии установленные на самолете источники электропита¬ния — генератор и аккумулятор — соединены между собой па¬раллельно. При таком подключении напряжение генератора во время полета должно поддерживаться постоянным и быть не¬сколько выше напряжения аккумулятора, чтобы питание всех потребителей осуществлялось от генератора и в то же время происходила подзарядка аккумулятора.

При понижении напряжения генератора вследствие умень¬шения частоты вращения вала двигателя (планирование, руле¬ние и т. п.) генератор должен автоматически отключаться от бортовой сети, в противном случае пойдет обратный ток, т. е-ток от аккумулятора к генератору.

Обеспечение указанных условий требует установки дополни¬тельных электрических устройств, при помощи которых можно

Рис.80. Угольный регулятор Р-25АМ

Рис. 81. Схема угольного регулятора Р-25АМ:

1 — обмотка электромагнита; 2 — корпус; 3 — сердечник; 4 — якорь; 5 — мембрана; 6 и 10 — угольные контакты; 7—уголь¬ный столб; 8 — керамическая трубка; 9 — ребристый корпус; 11 — регулировочный винт; R — регулируемое сопротивление; R1 — сопротивление температурной ком¬пенсации

поддерживать на определенном уровне напряжение гене-ратора, автоматически подключать и отключать его от бор-товой сети самолета.

На самолете Як-18Т такими регулирующими устройствами являются угольный регулятор напряжения Р-25АМ, дифферен-циальное минимальное реле ДМР-200Д, автомат защиты АЗП-1МБ, трансформатор ТС-9М-2.

Угольный регулятор напряжения Р-25АМ (рис. 80) предназ¬

начен для автоматического поддержания стабильного напря¬

жения генератора при изменении частоты вращения и нагруз¬

ки. Он установлен в переднем отсеке оборудования между

шпангоутами № 0 и 1 (см. рис. 2). В комплект регулятора на¬

пряжения входят: собственно регулятор с кронштейном, кон-

тактно-клеммовая панель, выносное переменное сопротивление

ВС-25А, конденсатор КБМ-31.

Основные технические данные

Номинальное напряжение, В . . . . 27±10%

Пределы изменения напряжения генератора с помощью сопротивления ВС-25А, В . ±2

Максимальная рассеиваемая мощность

в угольном столбе, Вт 85

Сопротивление угольного столба, Ом:

минимальное 0,28

максимальное 30

Общая масса комплекта угольного регуля¬

тора, кг 1,6

Режим работы . . … . длительный

Рис. 82. Функциональная схема регулятора

Р-’25АМ:

К уг Ст—сопротивление угольного столба; R1 — со¬противление температурной компенсации; R2 — ста-билизирующее сопротивление; ВС-25А — регули- -ровочное сопротивление; L1—рабочая обмотка ре¬гулятора; L2 — обмотка температурной компенсации; S0 — обмотка параллельной работы; С — конденса-тор постоянной емкости; А,Б,Ж,Л,Г,Ш — клем¬мы регулятора

Угольный регулятор состоит из электромаг-нита с якорем, воспри-, нимающего изменения напряжения генерато-ра, и угольного столба (рис.81), являющего¬ся переменным сопро-тивлением.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106