Авиационное и радиоэлектронное оборудование самолета

Для предохранения деталей приборов от коррозии применяются гальванические, химические и лакокрасочные по¬крытия, а также специальные уплотнения, обеспечивающие гер¬метичность корпуса. В отдельных случаях герметические кор¬пусы приборов заполняются азотом.

Во избежание возникновения ледяных пробок в трубопрово-дах и приемниках воздушных давлений (ОВД) устанавливают¬ся влагоотстойники. Для предохранения от обледенения элемен-тов авиационных приборов, устанавливаемых непосредственно на обшивке самолета, используется электрообогрев.

Во время полета при различных эволюциях самолета при-боры подвергаются воздействию кратковременных и длитель-ных перегрузок. Наличие в механизме прибора неуравновешен-ных подвижных частей приводит при наклонах и перегрузках к

ошибкам в его показаниях. Для уменьшения погрешностей де-тали в механизмах приборов подвергаются тщательной балан-сировке.

Работа авиадвигателя вызывает вибрацию всех частей са-молета, при взлетах и посадках возникают удары и тряска, ко-торые вредно отражаются на работе приборов, искажая их по-казания и сокращая срок службы. Поэтому все приборы при выпуске с завода испытываются на виброустойчивость и вибро-прочность.

Виброустойчивость прибора характеризует его безот¬казную работу в течение заданного времени при указанных ча¬стотах вибрации и достигается уравновешиванием деталей, уст-ранением люфтов и демпфированием. Вибропрочность характеризуется отсутствием погрешностей прибора, вызванных вибрацией, и достигается подбором материалов и рациональ¬ным конструированием.

Чтобы уменьшить вредное воздействие вибрации, ударов и тряски на самолетах применяется индивидуальная амортизация приборов и амортизация приборной доски.

На работу приборов влияют попадающие внутрь (капли дож¬дя, снег, пыль, а также радиопомехи от установленного на са¬молете радиооборудования. Для предохранения от пыли и вла¬ги корпусы и соединения приборов делают пылевлагонепрони-цаемыми. Для защиты электрических приборов и электрической сети от радиопомех в цепи их питания устанавливаются элект¬рические фильтры.

Для обеспечения полетов в любых условиях к авиационным приборам предъявляют следующее требование: сохранение нор¬мальной работоспособности в температурном диапазоне от —50 до +60° С, относительной влажности воздуха 95%, атмосферном давлении до 90 мм рт. ст. (1,34 гПа). При этом приборы должны быть защищены от коррозии, сохранять необходимую точность отсчета при работе днем и ночью, быть вибропрочными и виб-роустойчивыми, иметь малую массу и габариты, простую кон¬струкцию, быть удобными в эксплуатации.

3. Размещение приборов и оборудования

Все оборудование, которым должны пользоваться пилоты, размещено на приборной доске и центральном пульте. Прибор-ная доска установлена на резиновых амортизаторах и состоит из трех дюралюминиевых панелей: средней и двух боковых. Приборы на панелях приборной доски расположены следующим образом (рис. 1).

На средней панели в центре и слева расположены пилотаж-но-навигационные приборы, справа и внизу — приборы, контро-

Рис. 1.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106