Авиационное и радиоэлектронное оборудование самолета

При максималь¬ных значениях намагничивающего тока происходит насыщение сердечников, резко уменьшается их магнитная проницаемость и, следовательно, уменьшается в сердечниках магнитный по¬ток Ф3. При уменьшении намагничивающего тока и прохожде¬нии его через нулевые значения, магнитная проницаемость сер-дечников увеличивается и достигает максимального значения. При этом магнитный поток Ф3 становится максимальным.

Таким образом, постоянный магнитный поток в сердечни¬ках преобразуется в переменный пульсирующий и по закону электромагнитной индукции в сигнальных обмотках возникает э.д.с., зависящая от угла, заключенного между направлением продольной оси зонда и направлением горизонтальной состав-ляющей магнитного поля Земли. За один период изменения на-магничивающего тока дважды изменяется магнитная проницае-мость сердечников (магнитный поток). Таким образом, если намагничивающий ток изменяется с частотой f, то магнитный поток Ф3 в сердечниках изменится с двойной частотой 2f и наведет в сигнальных обмотках э.д.с. с частотой 2f.

Рис. 40. Схема магнитного зонда индукционного датчика ИД-3 и диаграмма напря¬жений в сигнальной обмотке

магнитного зонда:

1 — пермаллоевые стержни; 2 —

намагничивающая обмотка; 3 —

сигнальная обмотка

Намагничивающие обмотки сое-динены так, что при питании их пе-ременным током в сердечниках соз-даются встречные переменные маг-нитные потоки Ф, направленные навстречу друг другу. Эти потоки взаимно компенсируются и не на-водят э.д.с. в сигнальных обмотках. Намагничивающие обмотки нужны только для преобразования посто-янного магнитного поля Земли в сердечниках в переменное пульси-рующее магнитное поле. Если ось сердечников совпадает с направле-нием магнитного поля Земли, то э.д.с. максимальная, если ось пер-лендикулярна к направлению маг-нитного поля, то э.д.с. равна нулю.

Коррекционный механизм КМ-8 (см. рис. 37), расположенный на правой панели приборной доски,

Рис. 41. Схема коррекционного механизма

предназначен для связи индукционного датчика ИД-3 с гироагрегатом ГА-6, устранения четвертной девиации и инстру-ментальных погрешностей с помощью лекального устройства, ввода магнитного склонения, приведения в полете магнитного курса к ортодромическому, осуществления контроля и комму¬тации электрических цепей при проверке контрольных узлов, указания магнитного курса.

•Принципиальная схема коррекционшого механизма пред¬ставлена на рис. 41. Она состоит из следующих частей: узла отработки магнитного курса, в который входят сельсин-прием-ник М2, усилитель и отрабатывающий двигатель М1; узла конт¬роля, в который входят реле Р1, Р2, Р3 и Р4; узла связи кор-рекцнонного механизма с гироагрегатом, которая осуществляет¬ся сельсином М3.

Усилитель служит для усиления и преобразования сигналов с частотой 800 Гц, поступающих от индукционного датчика, до мощности, необходимой для подачи на управляющие обмотки двигателя М1. Усилитель состоит из избирательного усилите¬ля, делителя частоты и усилителя -мощности.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106