Авиационное и радиоэлектронное оборудование самолета

Связь гиродатчика с указателем авиагоризонта АГД-1:

1, 14 и 16 — двигатели-генераторы; 2, 6 и 23 — коммутаторы; 3, 5 и 10 — рамки; 4 и 24 — электродвигатели; 7, 12, 13 и 17 — сельсины; 8 и 9 — реле; 11 — индукционный датчик; 15 — картушка; 18 — шестерня; 19 и 22 — индексы; 20 — шкала кренов; 21 — кремальера; 25— жидкостный маятник; 26 — контакты выключателя коррекции; 27 —

жидкостной выключатель

онную передачу, работающую в трансформаторном режиме. Сельсин-датчик СДТ, расположенный в гироагрегате, электриче¬ски связан с сельсин-приемником СПТ тангажа, расположен¬ным в указателе (рис. 33). Кроме сельсинов, в следящую си-стему тангажа входят усилитель, редуктор и двигатель-генера-тор ДГ-0,5.

Следящая система тангажа работает следующим образам: сигнал рассогласования, пропорциональный углам тангажа са-молета, с сельсин-приемника СПТ подается на вход усилителя, а после усиления — на управляющую обмотку двигателя ДГ-0,5. Двигатель через редуктор передает вращение картушке и ротору сельсин-приемника. Картушка поворачивается относительно си-луэта самолета, и указатель воспроизводит углы тангажа. Ро-тор СПТ будет поворачиваться до тех пор, пока на входе усили-теля сигнал не будет равен нулю, т. е. пока роторная обмотка СП не установится перпендикулярно к роторной обмотке (в гироагрегате). Отрицательная обратная связь обеспечивает демпфирование колебаний следящей системы тангажа.

Редуктор следящей системы тангажа имеет две выходные шестерни: 3 — для отработки ротора сельсин-приемника 1 и 6 — для отработки картушки. Одному градусу поворота ротора сель-сина (самолета) соответствует 1,7° поворота картушки. Этим обеспечивается увеличенный масштаб отсчета углов тангажа во всем диапазоне шкалы.

В указателе предусмотрена возможность регулировки поло-жения горизонта шкалы тангажа (т. е. картушки) в диапазоне ± 12° поворотом статора сельсин-приемника СПС с помощью кремальеры 16 центровки. Центровка картушки производится по индексу, расположенному на лицевой части указателя. Сле¬дящая система крена состоит из сельсин-датчика крена СДК в гироагрегате, сельсин-приемника крена СПК, усилителя, дви¬гатель-генератора ДГ-0,5 и редуктора. Работа системы анало¬гична работе следящей системы тангажа. В указателе АГД-1К показания крена и тангажа разделены.

Крены самолета имитируются поворотом силуэта самолета. Отсчет углов крена производится по оцифрованной шкале кре¬нов, причем стрелкой служит конец крыла силуэта. Для от¬счета углов тангажа служит цилиндрическая шкала (картушка), ось вращения которой параллельна поперечной оси самолета. В центральной части силуэта самолета нанесена белая точка, являющаяся нулевым индексом тангажа. Для большей нагляд¬ности шкала тангажа выше линии искусственного горизонта ок¬рашена в серый цвет, а ниже — в черный (для самолетов, в которых приборы освещаются красным светом). Индикация по¬ложения самолета относительно плоскости горизонта естествен¬ная, т. е. соответствующая тому образу о положении самолета относительно земли, который представляет себе экипаж.

На лицевой стороне указателя имеется сигнальная лампа 5 (см.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106