Авиационное и радиоэлектронное оборудование самолета

Если все перечислен¬ное исправно, необходимо использовать для прослушивания диспетчерских указаний и информации автоматический радиокомпас. Если это сделать невозможно, прекратить выполнение задания и следовать по ИВП на аэро¬дромы первой посадки или на ближайший запасной аэродром, где погода позволяет совершить посадку по ПВП.

Действия пилота при отказе приборного и радиоэлектронного оборудования

При отказе указателя скорости:

прекратить выполнение задания, доложить руководителю полетов и сле¬довать па свой аэродром посадки;

режим работы сохранять по показаниям вариометра и режиму работы двигателя.

При отказе высотомера ВД-10К:

прекратить выполнение задания, доложить руководителю полетов и сле¬довать на свой аэродром посадки;

контроль высоты вести по радиовысотомеру и вариометру и относи¬тельно других самолетов.

При отказе авиагоризонта АГД-1:

Выключить прибор;

прекратить выполнение задания, доложить руководителю полетов и сле¬довать на свой аэродром посадки;

углы крена контролировать по указателям скольжения и поворота, углы тангажа — по вариометру, указателям высоты и скорости.

При отказе курсовой системы ГМК-1А:

выключить систему ГМК-1А;

прекратить выполнение задания, доложить руководителю полетов;

следовать на аэродром посадки по магнитному компасу КИ-13К, ав-томатическому радиокомпасу АРК-9, данным радиопеленгатора и по коман¬дам руководителя полетов.

При отказе генератора:

выключить генератор;

доложить руководителю полетов и выслушать ответ;

выключить максимум потребителей, за исключением автоматов защиты сети -«Зажигание», «Сигнализация шасси», «Приб- двиг. и ЭУП»;

прекратить выполнение задания и произвести посадку па своем аэро¬дроме;

кратковременно, поочередно, при необходимости включать передатчик командной радиостанции и автоматический радиокомпас.

При отказе преобразователя ПО-250:

выключить автоматы защиты сети «ПО-250», «АРК» и «РВ»;

доложить руководителю полетов об отказе;

вывести самолет на аэродром по курсовой системе ГМК-1А, данным радиопеленгатора и по командам руководителя полетов.

При отказе преобразователя ПТ-200Ц:

выключить автоматы защиты сети «ПТ-200», «АГД» п «ГМК»;

доложить руководству полетов об отказе;

пилотировать визуально и по указателю поворота и скольжения;

вывод самолета на аэродром посадки осуществлять по автоматическо¬му радиокомпасу АРК-9 (АРК-15), магнитному компасу КИ-13К, по данным радиопеленгатора и командам руководителя полетов.

При отказе радиостанции «Ландыш-5» («Баклан-5»):

проверить соединение разъема переходного шнура авиагарнитуры или шлемофона;

проверить, переведен ли регулятор громкости на максимальную слыши¬мость;

проверить радиосвязь па других каналах связи, проверить, не выключа¬лись ли автоматы защиты сети «УКВ» и «СПУ». Убедившись в отказе ра¬диосвязи, пилот обязан прекратить выполнение задания, усилить осмотри¬тельность и произвести посадку на своем аэродроме.

При отказе радиокомпаса АРК-9 необходимо проверить:

автоматы защиты сети «СПУ», «ПО-250», «АРК»;

положение переключателя рода работы па пульте управления АРК;

положение ручки «Громкость»;

положение переключателя па абонементском щитке СПУ-9;

состояние проводки к авиагарпитуре и разъемы проводки.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106