Авиационная безопасность

При конвоировании пешим порядком на железнодорожных станциях (пристанях, в аэропортах) от специальных автомобилей специальным вагонам (теплоходам, самолетам) и обратно часовые к выставляются в две линия вокруг колонны осужденных соответственна 2 м. и до 15 м. от них в соответствии со схемой охраны осужденных при конвоировании на обменном пункте (приложение № 20).

126. При организации ночлега (обогрева) осужденных в необорудованных для охраны больших помещениях выставляются два часовых внутри них на безопасном от внезапного нападения осужденных месте, а при необходимости — по одному часовому снаружи у дверей со стороны окон. В небольших помещениях – по одному часовому у дверей и со стороны окон снаружи помещения, а также невооруженный караульный внутри помещения.

127. При конвоировании осужденных, кроне указанных в пунктах 124-125 настоящего Наставления дополнительно выставляются часовые нa временные посты:

у входного трапа самолета (теплохода);

на палу6е теплохода и в дебаркадере;

с противоположной стороны посадки (высадки) осужденных в самолет, специальный (грузовой) вагон и, при необходимости, в других местах.

ГЛАВА 3

СЛУЖБА КАРАУЛОВ ПО КОНВОИРОВАНИЮ

I. Общие положения

161. Территориальный орган УИС при подготовке предложений на открытие планового маршрута определяет:

маршрут движения, его начальный, конечный пункты и пункты, через которые он будет проходить;

периодичность следования планового караула и номер поезда (рейс самолета, название теплохода) в передний и обратный путь;

станции (аэропорты, пристани) и другие пункты, на которых будет производиться прием (сдача) осужденных, а также органы (учреждения) УИС и органы внутренних дел, выделяющие встречные караулы (конвои).

Для конвоирования по плановому водному или воздушному маршруту территориальный орган УИС заключает договор с соответствующими судоходствами, авиакомпаниями Россавиации, обслуживающими данный маршрут.

II. Режим содержания заключенных при конвоировании

163 Караул обязан обеспечить изоляцию осужденных от посторонних граждан, раздельное размещение их в камерах (судовых помещениях) транспортных средствах по видам режима и категориям, недопущение совершения ими преступлений и соблюдение установленного режима содержания.

166. Количество осужденных при конвоировании их на самолетах I, II, III класса, выполняющих регулярные пассажирские рейсы (при наличии пассажиров), не должно превышать 10 человек, а нa легких самолетах IV класса (при наличии пассажиров) — не более З человек.

171. Караул, в соответствии с действующим законодательством разрешает осужденным иметь при себе вещи и предметы, указанные в правилах внутреннего распорядка исправительных учреждений (далее — Пра-вила).

Общий вес предметов и вещей, принадлежащих осужденному, не должен превышать 30 кг, а при конвоировании на воздушных судах — 20 кг.

174. При плановом, сквозном и особом конвоировании осужденные обеспечиваются на путь следования сухим пайком органом отправителем, а при задержке караула в пути — следственным изолятором (тюрьмой), расположенным маршруте конвоирования. В рейсовых самолетах, где пассажирам предоставляется в самолете питание и прохладительные напитки, выдача их осужденным производится с разрешения начальника караула.

190. Приему для конвоирования не подлежат осужденные:

с неправильно оформленными документами;

больные (по заключению от врача);

не прошедшие cанитарной обработки;

находящиеся в нетрезвом состоянии;

одетые не по сезону (с учетом климатических ycловий на маршруте конвоирования).

VI. Служба караула по конвоированию на воздушном транспорте

235. Служба караула на воздушном транспорте осуществляется с учетом типов воздушных судов, а также наличия пассажиров на борту.

236. При конвоировании осужденных женщин для их сопровождения от, органа-отправителя УИС в со-став караула при необходимости включается женщина-сотрудник.

237. Для посадки осужденных на воздушное судно (высадки из него) в аэропортах разрешается допуск специальных автомобилей на аэродром или контролируемую зону аэропорта к местам стоянки воздушных судов, при условии их сопровождения сотрудниками службы авиационной безопасности аэропорта (aвиапредприятия) по разовым пропускам, выдаваемым аэропортом по предварительным заявкам территориального органа УИС. Место стоянки автомобилей на аэродроме определяется руководителем службы авиационной безопасности аэропорта заблаговременно и не ближе 25 м. от стоянки воздушного судна.

Перед посадкой сотрудники службы авиационной безопасности аэропорта производят осмотр салона воздушного судна (отсека), где будут, размещаться осужденные, а сотрудники линейного отделении милиции аэропорта совместно с личным составом караула осуществляют личный обыск осужденных в присутствии сотрудников службы авиационной безопасности аэропорта. Курительные принадлежности изымаются и вместе с ручной кладью сдаются в багажное отделение воздушного судна.

При посадке осужденных и воздушное судно (высадки из него) часовые для их охраны выставляются в две линии: первая — в 2 метрах, вторая — в 15 метрах от конвоируемых.

Посадка осужденных в воздушное судно производится до общей посадки пассажиров, а высадка — только после выхода из него всех пассажиров.

Конвоирование осужденных от специального автомобиля в самолет производится по одному под коман-дой начальника караула и часового, а особо опасных преступников — под усиленной охраной и только в на-ручниках в соответствии с порядком конвоирования осужденных в наручниках (Приложение № 26).

В аэропортах, где имеются органы внутренних дел на воздушном транспорте, посадка (высадка) осужденных производится с участием их сотрудников.

238. Во всех случаях конвоирование осужденных на воздушных судах осуществляется в наручниках (кроме женщин и несовершеннолетних). При этом их руки должны находиться в положении «спереди».

239. Часовой в салоне воздушного судна обязан: нести неослабное наблюдение за осужденными, не разрешать им подниматься со своих мест, разговаривать с пассажирами, принимать или передавать какие-либо предметы. Начальник караула находится, как правило, в задней части салопа (за местами, выделенными для осужденных), откуда обеспечивается постоянное наблюдение за поведением осужденных и выполнением обязанностей часовыми на борту воздушного судна.

240. Вывод осужденных в туалет во время конвоирования осуществляется по их просьбе, только по од-ному, после тщательного осмотра туалета, под охраной часового и начальника караула (его помощника). Дверь туалета при нахождении в нем конвоируемого мужчины остается приоткрытой, наручники снимаются.

241. При длительной (на 1,5 часа и более) задержке вылета воздушного судна осужденные переводятся караулом с борта воздушного судна в выделенное администрацией аэропорта помещение, изолированное от пассажиров. При задержке воздушного судна на ночь, в промежуточном аэропорту, осужденные сдаются под охрану в следственный изолятор (тюрьму, место кратковременного содержания).

Конвоирование их из аэропорта и обратно осуществляется силами и средствами караула и территориального органа УИС, в пункте дислокации которого он находился, либо ИВС органов внутренних дел.

242.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190