Авиационная безопасность

Ключ от ящика не передается.

С этого момента ответственность за сохранность ящика с оружием возлагается на службу авиационной безопасности*.

Личному составу караула в период нахождения на борту воздушного судна в качестве пассажиров иметь при себе стрелковое оружие и боеприпасы запрещено.

8. Сотрудники органов внутренних дел, а при отсутствии в аэропорту подразделений транспортной милиции — специалисты службы авиационной безопасности аэропорта совместно с начальником караула доставляют ящик (ящики) с оружием к самолету. Командир воздушного судна или член экипажа, ответственный за перевозку оружия, в присутствии сотрудника милиции (специалиста службы авиационной безопасности) и начальника караула сверяет содержимое ящика с записью в акте и расписывается в соответствующей графе. После проверки ящик закрывается на замок, опечатывается печатью начальника караула и помещается в изолированный багажный отсек по окончанию погрузки багажа, почты и груза, перевозимых этим же репсом. Ключ от ящика с оружием остаётся у начальника караула.

Оповещение органа внутренних дел (службы авиационной безопасности) аэропорта прибытия (промежуточной посадки) о наличии на борту воздушного судна ящика с оружием возлагается на командира воздушного судна.

9. В аэропорту назначения военный комендант аэропорта совместно с сотрудниками органа внутренних дел (специалистами службы авиационной безопасности) аэропорта обязаны встретить прибывающий караул и указать место выдачи ящика с оружием, а затем обеспечить отправку караула к дальнейшему месту назначения.

10. Получая ящик (ящики) с оружием, начальник караула должен убедиться в целостности корпуса ящика, замка и наличии оттиска своей печати, вскрыть ящик и сверить содержимое в присутствии специалистов службы авиационной безопасности или сотрудников милиции, при необходимости потребовать составления акта.

При отсутствии претензий начальник караула получает ящик (ящики) с оружием в обмен на выданный ему в аэропорту отправления экземпляр «Акта приёма оружия …». С этого момента ответственность за со-хранность оружия и боеприпасов вновь возлагается на начальника караула.

** «Руководство по производству досмотра пассажиров, членов экипажей, гражданских воздушных судов, обслуживающего персонала, ручной клади, багажа, грузов, почты и бортовых запасов» (приказ Министра транспорта РФ 1995г. № 102).

11. При отсутствии военного коменданта начальник караула обязан узнать у работников службы авиационной безопасности или сотрудников милиции место выдачи ящика (ящиков) с оружием, а после получения ящика (ящиков) с оружием и багажа самостоятельно организовать убытие к месту назначения, обращая при этом особое внимание на сохранность оружия и боеприпасов.

12. В период нахождения караула в аэропортах и на борту воздушного судна начальник караула обязан обеспечить соблюдение личным составом караула общественного порядка и правил поведения для пассажиров воздушного транспорта.

УКАЗАНИЕ

ФЕДЕРАЛЬНАЯ АВИАЦИОННАЯ СЛУЖБА РОССИИ

О ДОПУСКЕ В ВОЗДУШНЫЕ СУДА ВООРУЖЕННЫХ СОТРУДНИКОВ

ФСО РОССИИ И ГФС РОССИИ

26.06.97 № 48/И

Начальникам региональных управлений Федеральной авиационной службы России

Руководителям авиапредприятий

Копии: Руководителю Федеральной службы охраны Российской Федерации

Директору Государственной фельдъегерской службы Российской Федерации

В соответствии с федеральными законами Российской Федерации » О государственной охране» от 27 мая 1996 г. № 57-Ф6 и » 0 федеральной фельдъегерской связи» от 17 декабря 1994 г. № 67-ФЭ

ПРЕДЛАГАЮ:

1. Разрешить допуск в пассажирские салоны воздушных судов воору¬женных сотрудников Федеральной службы охраны Российской Федерации и Федеральной фельдъегерской связи Российской Федерации при исполнении ими служебных обязанностей.

2. Досмотр сотрудников Федеральной службы охраны Российской Феде¬рации, их ручной клади и багажа не проводить.

Досмотр сотрудников Федеральной фельдъегерской связи Российс¬кой Федерации, их ручной клади и багажа (за исключением сопровождаемой корреспонденции) проводить на общих основаниях,

3. Указания ФАС России (исх. № 190839 от 19.06.96 г. и № 120700 от 12.02.97 г.) считать утратившими силу.

Директор Г.Н. Зайцев

УКАЗАНИЕ

ФЕДЕРАЛЬНАЯ АВИАЦИОННАЯ СЛУЖБА РОССИИ

О ДОПУСКЕ В ВОЗДУШНЫЕ СУДА ВООРУЖЕННЫХ СОТРУДНИКОВ ФСО РОССИИ И СОПРОВОЖДАЕМЫХ ИМИ ОБЪЕКТОВ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ОХРАНЫ

25.03.98 № 3-Р

В соответствии с федеральным законом Российской Федерации «О государственной охране» от 27 мая 1996 г. № 57-ФЗ и в связи с тем, что задачи, решаемые сотрудниками Федеральной службы охраны Российской Федерации по обеспечению безопасности объектов государственной охраны, не вступают в противоречие с целями проведения предполетного досмотра, указанными в статье 85 Воздушного кодекса Российской Федерации

ПРЕДЛАГАЮ:

1. Разрешить допуск в пассажирские салоны воздушных судов вооруженных сотрудников Федеральной службы охраны Российской Федерации, имеющих соответствующие удостоверения сотрудников ФСО Рос-сии и командировочные предписания установленного образца (ксерокопии образцов прилагаются).

2. Предполетный досмотр сотрудников Федеральной службы охраны Российской Федерации, сопровож-даемых ими объектов государственной охраны, их ручной клади и багажа не проводить.

3. Указание ФАС России (исх. № 48/и от 26.06.97 г.) в части, касающейся сотрудников Федеральной службы охраны Российской Федерации, считать утратившим силу.

Приложение: 1. Ксерокопии образцов служебных удостоверений сотрудников ФСО России серий РД, ОД, ПД — на одном листе.

2. Ксерокопии командировочных удостоверений сотрудников ФСО России — два экземпляра на одном листе.

Директор Г.Н. Зайцев

УКАЗАНИЕ

ФЕДЕРАЛЬНАЯ АВИАЦИОННАЯ СЛУЖБА РОССИИ

ПРОГРАММА НАЧАЛЬНОЙ ПОДГОТОВКИ СОТРУДНИКОВ СЛУЖБ АВИАЦИОННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ АЭРОПОРТОВ, АВИАПРЕДПРИЯТИЙ И ЭКСПЛУАТАНТОВ

06.07.98 № 9.15-50

СТРУКТУРНАЯ СХЕМА ПОДГОТОВКИ ПЕРСОНАЛА СЛУЖБ АВИАЦИОННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

1. Пояснительная записка

1. Цель обучения

Цель начальной подготовки сотрудников служб авиационной безопасности (САБ) — дать вновь принятым на работу сотрудникам необходимые основы теоретических знаний и практических навыков для выполнения ими функциональных обязанностей по обеспечению авиационной безопасности в аэропорту.

1.2. Назначение и применение программы

1.2.1. Программа предназначена для начальной подготовки сотрудников САБ с целью:

- Получения сотрудниками САБ необходимых основ теоретических знаний в

области авиационной безопасности.

- Получения сотрудниками САБ в период прохождения испытательного срока практических навыков по выполнению своих функциональных обязанностей.

— Определения, по результатам проверки теоретических знаний и практических навыков, профессиональной пригодности сотрудников САБ к выполнению ими своих обязанностей.

- Подготовки сотрудников САБ к освоению последующего курса базовой подготовки (повышения квалификации) в сертифицированных учебных заведениях и центрах ГА (в течение одного года работы).

1.2.2. Программа начальной подготовки может применяться:

- Для подготовки сотрудников САБ к самостоятельной работе.

- Для усвоения ими необходимых теоретических знаний по авиационной

безопасности (АБ), в ходе проведения плановых занятий.

- Для обучения различных категорий авиаперсонала аэропорта (авиакомпании)

мерам обеспечения АБ.

1.3.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190