Авиационная безопасность

В случаях, когда сообщение об угрозе взрыва (пожара) на борт ВС поступило с других диспетчерских пунктов управления воздушным движением (УВД) или от пассажиров, находящихся на борту, командир ВС обязан немедленно доложить об этом диспетчеру пункта УВД зоны (района) своего местонахождения и действовать в соответствии с подпунктом «2.3.» настоящей Памятки.

- если место расположения взрывного устройства неизвестно, произвести осмотр ВС в соответствии с пе-речнем мест специального осмотра, при необходимости произвести досмотр ручной клади и багажа пассажиров, личный досмотр пассажиров. Результат осмотра доложить диспетчеру УВД;

- при обнаружении взрывного (зажигательного) устройства (любого подозрительного предмета, не имеющего владельца) передать диспетчеру УВД его описание, место обнаружения и действовать в соответствии с указаниями специалистов по обезвреживанию взрывного устройства (ВУ);

- не нарушая центровки ВС, пересадить пассажиров на максимально возможное удаление от местонахождения опасного предмета (не менее 4-х рядов кресел), попросив их пристегнуть привязные ремни, привести спинки кресел в вертикальное положение и устроив завал на освободившихся местах из подручных мягких предметов. Если место взрыва находится под салоном, находящиеся вверху кресла должны быть свободными;

- перенести из зоны размещения ВУ портативные кислородные баллоны, емкости со спиртным и медицинские аптечки. Подготовить к использованию средства пожаротушения;

- при возможности произвести срочную посадку, ВУ оставить на месте, предохранить от влаги, накрыв полиэтиленом, и обложить мягкими, мокрыми предметами, поглощающими взрывную волну и уменьшаю-щими опасность возникновения пожара;

- в случае невозможности произвести срочную посадку командир ВС после получения необходимых рекомендаций с земли может принять решение о перемещении обнаруженного ВУ (подозрительного предмета), особенно если его местонахождение представляет реальную опасность для пассажиров и самолета.

Для каждого типа ВС должен быть определен перечень наименее опасных мест размещения ВУ в случае его взрыва.

- определить тип взрывного устройства с целью избежания срабатывания механизма взрыва на подъем и возможности его переноса в наименее опасное место:

* — не касаясь опасного предмета, подвести под него нитку или тонкий твердый картон — если нитка или картон не проходят, предмет оборудован ВУ, срабатывающим на подъем. В этом случае подозрительный предмет переносить нельзя, его необходимо накрыть максимальным количеством взрывопоглащающих ув-лажненных материалов (люди должны находиться как можно дальше от данного предмета, экипажу следует быть готовым к отказу систем управления ВС, находящихся вблизи возможного места взрыва);

* — если нитка или картон свободно проходят под опасным предметом, его можно перенести в специаль-ное место, где взрыв принесет минимальный ущерб;

* — в случае установления возможности перемещения опасного предмета, не нарушая ориентацию пред-мета относительно салона ВС, осторожно положив на платформу, как можно быстрее перенести его в наименее опасное место для данного типа ВС (к дверям и люкам);

- подготовить место возможного взрыва соответствующим образом: сделать платформу из мягких материалов до высоты середины двери, поверх положить увлажненный материал толщиной не менее 25 см., на которую сверху положить покрытый полиэтиленом опасный предмет. Зафиксировать данный предмет в установленном месте (липкой лентой ПХЛ-50 -должна находиться на борту ВС) и накрыть его подручными средствами (самолетными чехлами, подушками, одеялами, предметами одежды и т.п.) слоем высотой порядка 25 см. Заполнить все отделение предварительно намоченными материалами (смоченные материалы противостоят нагреванию и уменьшают риск пожара. Заполнение всего отсека такими материалами снижает воздействие взрыва);

- при перемещении ВУ (опасного предмета):

* — нельзя его открывать;

* — осмотреть, не закреплен ли он, к примеру, ниткой или другим способом за детали интерьера салона;

* — перемещать осторожно, не меняя ориентацию в которой ВУ было обнаружено;

* — размещать ВУ в той же ориентации в подготовленное место, обложенное вокруг, как указано выше, и по возможности закрепить, исключив его смещение при эволюциях самолета в полете или торможении при посадке;

- по мере возможности, отключить все, не являющиеся важными, линии электропитания в зоне размеще-ния взрывного устройства;

- спинки кресел и столики привести в вертикальное положение, рекомендовать пассажирам пристегнуть ремни и наклонить голову к коленям;

- в случае обнаружения зажигательного устройства действовать в той же последовательности и в соответствии с правилами обеспечения пожарной безопасности, не допуская при тушении легковоспламеняющихся жидкостей применения нештатных средств пожаротушения;

- как можно быстрее произвести посадку ВС и организовать аварийную эвакуацию пассажиров, избегая при этом пользования выходами вблизи места нахождения опасного предмета. По окончании эвакуации экипажу покинуть ВС. Обезвреживание взрывных и зажигательных устройств производится после посадки ВС и эвакуации пассажиров специалистами группы по ликвидации угрозы взрыва;

- в случае, если местонахождение взрывного (зажигательного) устройства обнаружить в полете не уда-лось, обеспечить экстренную посадку ВС на ближайшем приемлемом аэродроме с последующей срочной эвакуацией пассажиров.

Предупреждение!

При обнаружении взрывного устройства не перерезать и не отключать каких-либо проводов. Любая попытка проникновения внутрь запечатанного взрывного устройства без консультации со специалистами и использования рентгеновского оборудования может привести к взрыву.

Завизировано:

Первый заместитель директора ФАС России И.И. Валов

Первый заместитель директора ФАС России В.Я. Галкин

Заместитель директора ФАС России В.Ю. Поздняков

Начальник Управления государственного надзора

за безопасностью полетов ФАС России А.В. Нерадько

Заместитель начальника Управления государственного надзора

за безопасностью полетов ФАС России Ю.В. Карецкий

Начальник Законодательноправового управления ФАС России А.Д. Антоненко

Исполнитель:

Начальник Управления авиационной безопасности ФАС России В.Н. Салеев

4 августа 1997г.

УКАЗАНИЕ

ФЕДЕРАЛЬНАЯ АВИАЦИОННАЯ СЛУЖБА РОССИИ

О ПРИМЕНЕНИИ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ЯЩИКОВ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ОРУЖИЯ, БОЕПРИПАСОВ И СПЕЦСРЕДСТВ НА ГРАЖДАНСКИХ ВОЗДУШНЫХ СУДАХ

24.04.97 №36/И

В целях обеспечения безопасной перевозки на гражданских воздушных судах оружия, боеприпасов и спецсредств, изъятых у пассажиров на период полета в соответствии с требованиями приказа Ми¬нистра транспорта Российской Федерации от 21.11.95 г. № 102

ПРЕДЛАГАЮ:

1. Руководителям авиапредприятий и авиакомпаний:

1.1. Для перевозки оружия, боеприпасов и спецсредств, изъятых у пассажиров на период полета, силами авиапредприятий и изготовить металлические запираемые ящики размером 1100 х 500 х 300 мм и окрасить их в красный цвет.

1.2. Перевозку и хранение таких ящиков осуществлять в изолированных багажных отсеках воздушных судов.

1.3.

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190